香港暴徒砸港铁“遗祸”:沙中线过海段延迟开通

香港暴徒砸港铁“遗祸”:沙中线过海段延迟开通
12月5日电 据香港《文报告》报导,香港坏人损坏港铁各项设备,拖累沙中线过海段须推迟通车。香港运送及房子局12月4日向立法会报告沙中线最新进展时指出,因为东铁线设备遭受损坏,工程团队忙于抢修受毁设备,原订于2021年通车的沙中线过海段,估量需延至2022年首季才干注册。有议员则指,若坏人持续损坏,沙中线竣工或遥遥无期。材料图:港铁车站。记者 谭达明 摄  沙中线工程备受大众重视,港铁早前发布“屯马线一期”将于2020年首季分段通车,先启用大围至显径、钻石山及启德3个新车站。  运房局在12月4日向立法会铁路事宜小组委员会提交的文件中指,有关工程大致完结,港铁已于10月28日打开试营运,包含模仿实践营运环境进行操作,以进一步理顺体系的安全及可靠性,及训练职工熟谙各体系操作及营运环境,以达至在2020年首季通车的方针。  不过,原订于2021年通车的沙中线过海段,即红磡至金钟站,估量需延至2022年首季才干通车。  运房局解说,自2019年10月开端,东铁线设备屡次受到损坏,须进行紧迫查看及修理,导致本来估量在晚间非服务时刻进行的工程被逼撤销,工程团队无法按原定方案进行东铁线新信号体系的行车测验作业、后续替换新九卡列车,以及路轨分岔口新线路的接驳工程,直接影响沙中线工程进展。  文件续指,东铁线设备被损坏,经开始查看后,受损的体系和设备包含至少80组沿路轨铺设的管线,总长度约70公里,开始估量有一半需替换;多组轨旁信号设备亦受损,受影响规模达4公里。港铁需从头收购及替换受损设备,再次装置并进行测验。港铁正就事情对沙中线工程的影响进行全面评价。  香港路政署开始估量需求更长时刻方能完结余下工程,但会与港铁讨论加速部分要害工序的可行性。

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